一般車(chē)間生產(chǎn)油套管的方法有兩種，熱軋無(wú)縫鋼管和焊管機組焊接兩種方式。由于焊接生產(chǎn)的油套管會(huì )存在著(zhù)一條焊縫，因此解決母材與焊縫強韌性匹配、焊縫灰斑、焊縫溝狀腐蝕等問(wèn)題，是生產(chǎn)中的關(guān)鍵。具體為：

1、強韌性

HG76擴127型焊管機組生產(chǎn)油套管，由于焊縫韌性受母材韌性、母材化學(xué)成分及焊接工藝的影響。當原料帶鋼中的C、S、P、Cr元素含量等的降低，焊縫韌性可得到改善；當控制焊接過(guò)程中亮線(xiàn)寬度、流線(xiàn)夾角及焊接過(guò)程中非金屬夾雜物含量等也可明顯改善焊縫韌性；此外，焊管通過(guò)熱張力減徑后的控制冷卻，可改善焊接油套管的焊縫及管體其他區域的強韌性。

2、焊縫灰斑

焊縫灰斑是存在于焊縫熔合線(xiàn)處的平面缺陷，斷口一般呈灰色平斑狀，通常為圓形、橢圓形或長(cháng)條形。

灰斑對焊縫區的化學(xué)成分、組織形態(tài)、應力分布影響較大，嚴重影響焊管設備的機械性能。焊縫灰斑的主要因素有焊接母材化學(xué)成分、焊接溫度、焊接速度、擠壓量、開(kāi)口角以及焊接前帶鋼邊緣形狀和表面質(zhì)量。

嚴格控制帶鋼邊部質(zhì)量和焊接工藝是解決焊縫灰斑的主要方式，通過(guò)焊縫熱處理和熱張力減徑前全管體加熱可以降低焊接油套管出現焊縫灰斑的趨勢。